Le joint de culasse permet l'étanchéité du bloc moteur. C'est donc un joint au pouvoir déformant installé sur tous les types de moteurs à  explosion essence comme diesel. Son rôle est d'empêcher les gaz chauds créés par la combustion de s'échapper de la chambre de combustion. Ce dernier est placé entre la culasse et le bloc-cylindres et assure ainsi l'étanchéité chacune des chambres de combustion mais également celle du circuit de refroidissement et de lubrification du moteur. Le joint culasse doit posséder d'excellents attributs techniques : résistance thermique et chimique. On peut donc estimer facilement que c'est la pièce auto de votre voiture la plus fragile de toutes !

Que se passe-t-il quand on "fait un joint de culasse" ? On dit d'un joint de culasse en rupture qu'il a "claqué". Selon l'endroit où celui-ci s'est déchiré, les dégâts sont plus ou moins graves.

• Rupture sur le contour qui engendre une perte de lubrification ou de refroidissement à  l'extérieur du moteur et augmente la consommation d'huile moteur et de liquide de refroidissement.
• Rupture entre 2 cylindres donc plus de compression des cylindres qui engendre une perte de puissance.
• Rupture entre cylindre et circuit de refroidissement donc remplissage du cylindre en liquide de refroidissement qui engendre le blocage du moteur et une déformation des bielles, Moteur H.S.

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